“Lakning ifloslanishi ko'plab gaz turbinali moylarda keng tarqalgan muammodir.Ushbu turdagi ifloslanish qutbli xususiyatlarga egami?Lakning ifloslanishi, uning sabablari va davolash usullari haqida ko'plab maqolalar mavjud.Ushbu maqolalarning aksariyatida lak tarkibining qutbli xususiyatlari tasdiqlangan haqiqat sifatida qabul qilingan, ammo bizning tadqiqotlarimiz va tajribalarimiz buni qo'llab-quvvatlamaydi.Bu borada sizning fikringiz qanday?
Umuman olganda, lakning polar xususiyatlaridan iboratligi ma'lum.Biroq, u qutbsiz tarkibiy qismlarni ham o'z ichiga olishi mumkin.Vernikni aniqlash oson emas, chunki bitta tur yo'q.Ko'p narsa lak turiga ta'sir qiladi, shu jumladan ish sharoitlari, moy turi va atrof-muhit.
Lakning xususiyatlariga aniq parametrlarni joylashtirishga urinishdan ko'ra, quyida lak haqida tushunish kerak bo'lgan 10 ta narsaning ro'yxati keltirilgan, chunki u moylash uchun qo'llaniladi.
1. Lak hosil bo'lishi moylash materiallari va boshqa suyuqliklarning oksidlanishi va polimerizatsiyasi yoki bosim ta'sirida termal degradatsiya va dizellanishdan boshlanishi mumkin.Quyidagi rasmda lak hosil bo'lishining asosiy mexanizmlari ko'rsatilgan.Lakning boshqa sabablari ko'p bo'lsa-da, bu eng diqqatga sazovordir.
2. Lak odatda submikron o'lchamiga ega va birinchi navbatda yopishqoq oksid yoki karbonli materialdan iborat.Uning tarkibiy qismlari asosiy yog 'molekulalari va qo'shimchalarining termo-oksidlovchi birikmalaridan, shuningdek, axloqsizlik va namlik kabi eskirgan metallar va ifloslantiruvchi moddalardan olinishi mumkin.Isitish va sovutish o'rtasidagi tsiklik o'tishlar yog'ni termal degradatsiyaga va oksidlanishga olib keladi.
3. Lak va loy hosil bo'lishi neftdan yuqori molekulyar erimaydigan oksidlarning cho'kishi natijasida yuzaga keladi.Asosan qutbli moddalar sifatida bu oksidlar turbin moyi kabi qutbsiz baz moyida cheklangan eruvchanlikka ega.
4. Bu mashina qismlarining ichki yuzalarini qoplaydigan yupqa, erimaydigan plyonka hosil qiladi va servo-klapanlar kabi yaqin masofadagi harakatlanuvchi qismlarning yopishishi va ishlamay qolishiga olib keladi.
5. Ichki mashina qismlarida lakning ko'rinishi sarg'ish rangdan quyuq lakga o'xshash materialga o'tishi mumkin.
6. Lak, shuningdek, yuk zonalarida adiabatik siqilishdan o'tgan havo pufakchalari ham paydo bo'lishi mumkin.Ushbu havo pufakchalari tezda siqilib, yog 'va qo'shimchalarning termal parchalanishiga olib keladi.
7. Oksidlanishning dastlabki bosqichlarida va oksidlanish qo'shimcha mahsulotining shakllanishida II guruhning asosiy zahiralari ko'proq chidamli.Biroq, ko'proq oksidlanish qo'shimcha mahsuloti paydo bo'lganda, bu asosiy zaxiralar yuqori polaritlik darajasi tufayli lak bilan bog'liq muammolarga ko'proq moyil bo'lishi mumkin.
8. Yuqori bosimli differentsial zonalar, uzoq turish vaqtlari va suv kabi ifloslantiruvchi moddalar kabi ish sharoitlari oksidlanishga yordam beradi.
9. Yog 'qorayishidan tashqari, lakning potentsialini ko'rish oynalari, ichki mashina sirtlari, filtr elementlari va markazdan qochiruvchi separatorlardagi qoldiq, smola yoki saqichga o'xshash materialni tanib, vizual tarzda kuzatish mumkin.
10. Lak potentsialini Fourier transform infraqizil (FTIR) spektroskopiyasi, ultratsentrifuga, kolorimetrik tahlil, gravimetrik tahlil va membrana yamoq kolorimetriyasi (MPC) yordamida moy tahlili orqali ham kuzatish mumkin.
Yuborilgan vaqt: 29-may 2022-yil